「柏油路」是我們的俗稱，
在正式的工程領域上，
「柏油路」叫做「瀝青混凝土鋪面」，
鋪設的工法過程滿複雜的，
只能簡單說說：
鋪設柏油路所需材料有級配粒料、
碎石級配、瀝青膠泥、骨材、石粉等。
所需工具有平路機、挖土機、
震動碾壓機、卡車、刮路機、
瀝青灑播機、舖裝機、壓力潑油車等。
基本上可以分為「施工前準備」、
「碎石級配舖設」、
「瀝青混凝土厚度控制」、
「黏層或透層澆舖」、
「瀝青混凝土舖設」等五大步驟。
太平山國家森林遊樂區位於
台灣東北部的宜蘭縣境內，
行政區域分屬於大同鄉與南澳鄉，
屬中央山脈的北端。
交通上以省道台七甲線(中橫公路宜蘭支線)
與台七線(北橫公路)為主要連外道路。
交通資訊
開車族
從基隆：
基隆→省道台2線(濱海公路) →壯圍→
省道台7線→省道台7甲線(3.7K)→
宜專1線→土場→鳩之澤→太平山
從台北：
(a) 台北→國道5號→宜蘭(交流道)→
省道台7線→省道台7甲線(3.7K)→
宜專1線→土場→鳩之澤→太平山
(b) 台北→國道5號→羅東(交流道)→
省道台7丙線→省道台7線→
省道台7甲線(3.7K)→宜專1線→
土場→鳩之澤→太平山
(c) 台北→省道台9線(北宜公路)→
頭城鎮→宜蘭市→省道台7線→
省道台7甲線(3.7K)→宜專1線→
土場→鳩之澤→太平山
從桃園：
桃園→大溪→省道台7線(北橫公路)→
省道台7甲線(3.7K)→宜專1線→
土場→鳩之澤→太平山
從花蓮：
花蓮→省道台9線(蘇花公路)→
省道台7丙線→省道台7線→
省道台7甲線(3.7K)→宜專1線→
土場→鳩之澤→太平山,...
藍色 綠色執政 ?!
綠色執政 民進黨 執政 !
品質有保證?!
2018 05 29 見到
從宜蘭縣太平山專用道路:”
宜專1線 “.,
再從太平山一直到翠峰湖:
17公里的專用道路:”
翠峰景觀道路”.,
看到宜專1線 2/3柏油路路面qj
鋪設1公分二公分厚度?!
破皮的柏油路皮.,
大面積2/5路面臨近山麓邊
之地層下陷龜裂?!
另外與翠峰景觀道路 16.4公里處:
停車場入口的水泥路路面:
”坑洞哦.,害了遊客出入車子 無法閃避.,
車輛輪胎猛撞坑洞 dj恐怕易於受損?!
國內外遊客從宜蘭縣太平山專用道路:”
宜專1線 “. 上山出入下山:
宜專1線山路馬路
承載路面柏油路鋪設之重量:
有限度?!
鋪設柏油路每一回宜於以刮路機、
務必先刮除舊的柏油路:
讓宜專1線山路馬路 :
承載路面柏油路鋪設之重量:
每次有其重壓之限度?!
國內外遊客從宜蘭縣太平山專用道路:”
宜專1線 “. 上山出入下山:
宜專1線山路馬路
承載路面柏油路鋪設之重量:
有限度?!
鋪設柏油路每一回宜於以刮路機、
刮除舊的柏油路:
讓宜專1線山路馬路 :
承載路面柏油路鋪設之重量:
每次有其重壓之限度?!
太平山國家森林遊樂區位於
台灣宜蘭縣大同鄉與南澳鄉，
現由行政院農業委員會林務局
羅東林區管理處所管轄。
前身為太平山林場，
1989年轉型成立森林遊樂區。
區內主要聯絡公路有宜專1線
及翠峰湖景觀道路
維基百科
「柏油路」是我們的俗稱，
在正式的工程領域上，
「柏油路」叫做「瀝青混凝土鋪面」，
鋪設的工法過程滿複雜的，
只能簡單說說：
鋪設柏油路所需材料有級配粒料、
碎石級配、瀝青膠泥、骨材、石粉等。
所需工具有平路機、挖土機、
震動碾壓機、卡車、刮路機、
瀝青灑播機、舖裝機、壓力潑油車等。
基本上可以分為「施工前準備」、
「碎石級配舖設」、
「瀝青混凝土厚度控制」、
「黏層或透層澆舖」、
「瀝青混凝土舖設」等五大步驟。
按部就班?!
1989年 至今?!
藍色 綠色 政績 ?!
建議 交通部 與農委會 林務局 羅東林管處研討:
徹底實施:
鋪設柏油路:先刮掉舊的柏油路基:
再鋪設尋新的柏油路:
減輕 宜專1線一年一年壓迫的老柏油路基:
避免山麓邊龜裂下陷日益嚴重?!
避免鋪設的新柏油路:
只是表面一公分~二公分厚度?!
另外建議 農委會 林務局 羅東林管處研討:
督察路面品質:徹底檢視坑洞哦.,修繕:
位於太平山之翠峰景觀道路於 16.4公里處:
停車場入口的水泥路路面:
嚴重破口”坑洞哦.,
避免遊客出入車子 陷入坑洞哦.,
車輛輪胎不該猛撞坑洞 :
避免遊客受損?!
藍色 綠色執政 ?!
綠色執政 民進黨 執政 !
祈望 品質有保證?!
藍色 綠色
http://lliiuu2266ss.pixnet.net/blog/post/348017050
資料摘錄自網路~ 謝謝 ~
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